奕境汽车首款车型奕境 X9 量产车正式下线。奕境为东风与华为乾崑全栈原生共创品牌，奕境 X9 全系搭载华为乾崑全套智能解决方案，计划 8 月开启预售、三季度正式交付。

本田中国官宣与广汽集团完成对合资公司广汽本田的战略续约，维持50:50对等股比不变，合作周期延长至2038年。官方数据显示，今年上半年本田在华整体销量约20.58万辆，同比下滑35%。此次续约被业界解读为合资模式迈入“共创共赢2.0时代”的信号——从全球车型导入转向“全球＋中国本土”双轨战略。

上汽集团、东风汽车、长安汽车三大汽车集团先后落地重磅战略合作。头部央国企主动跨界联动，通过与上游材料巨头、通信科技企业资源互补，补齐技术短板、分摊研发成本、稳固供应链，以此强化长期产业竞争力，也是行业 “合纵连横”、抱团突围的重要信号。除此之外，一汽、广汽等国有车企同期也陆续推进跨产业战略合作。

工业和信息化部装备工业一司赴‌广汽埃安新能源汽车股份有限公司‌和‌肇庆小鹏汽车有限公司‌，开展了道路机动车辆生产企业产品安全保障能力和生产一致性监督检查。此次行动旨在规范汽车产业竞争秩序，提升产品质量安全水平，并坚决守牢汽车产品安全底线。‌‌

宁德时代面向商用车运营商发布新一代标准化换电电池方案，升级液冷温控系统，提升高温工况充放电稳定性；退役电池可梯次改造用于充换电站储能，完善电池全生命周期利用体系。

工信部装备工业一司司长郭守刚介绍，国内搭载 L2 级组合驾驶辅助乘用车渗透率达到 70.5%；NOA 领航辅助驾驶渗透率 34.2%；首批 L3 级有条件自动驾驶车型已经在特定区域上路通行。

中国汽车工业协会副会长兼秘书长付炳锋在论坛上表示，今年上半年有500多款新车投放市场，多数车企追求“大而全”的产品布局，车型同质化问题越发严重。他呼吁企业竞争要守住底线、回归理性，深耕差异化赛道，摒弃短期机会主义。同时他表示不认同“汽车出海窗口期在2028年之前”的观点，出海需要长期主义。